标致是哪个国家的(欧洲第二大汽车公司——标致)

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  标致是哪个国家的(欧洲第二大汽车公司——标致)

  标致雪铁龙享誉全球。作为欧洲第二大汽车公司,其在欧洲的地位仅次于德国大众。可以说资本雄厚,影响深远。作为一家早在20世纪80年代就进入中国市场的大型企业,而今却屡受打击、发展不顺。已经证明了它不是一家在中国市场可以为所欲为的强势企业。

  阿尔芒标致于1890年创立标致汽车公司,从自行车、三轮车起家,后来业务方向转向汽车,大获成功。

  到第一次世界大战时,产量已达到12000辆,超过同期所有法国汽车公司;一战后汽车产量达到4.8万辆,优于法国汽车工业。二战后,标致迎来了第二次腾飞。当时在产量在20年间猛增20倍,,标致已经成为法国第二大汽车公司。

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  然后到了70年代,老法国汽车公司——雪铁龙公司被吞并,产生了大量的技术资源。目前,一跃成为了一家实力雄厚的跨国汽车工业集团,员工总数超过10万人,汽车年产量超过200万辆。至今,标致雪铁龙已成为法国第一汽车公司,仅次于德国大众的欧洲第二大汽车公司。

  早在20世纪80年代,法国标致就在广州成立了中外合资企业——广州标致,,这是标致雪铁龙进入中国市场的第一步。

  最初,广州标致生产了一辆皮卡,而不是一辆熟悉的汽车。这款车型是以所有零部件进口组装的方式生产,年生产能力1.5万辆,尤其是在在当时竞争对手只有上海大众、北京Jeep.等少数厂商的中国市场,之后广州推出了很多爆款车型。一时间,广州标致骑在尘土上,傲然屹立于中国市场。

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  但是,随着时间的推移,广州标致采用所有零部件进口组装模式的问题逐渐暴露出来。

  虽然标致生产的各种车型性能优异,但由于标致不希望出现技术泄露,其采用的组装散件只有经过进口才能获得,而不能在国内本土进行生产,使得标致车型的零部件成本逐渐增加,用户的使用成本也随之上升。此时,才进入中国9年的标致汽车就从顶峰跌到了谷底。

  标致雪铁龙于1992年第二次进入中国市场。当时东风公司和雪铁龙公司共同成立了神龙汽车公司。短短三年时间,第一批雪铁龙轿车以‘富康’的名义进入中国市场,第二年就卖出了一万多辆。至此与捷达、桑塔纳一起霸占了整个中国市场在中国市场创造了另一个高峰。

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  这次进入中国市场和上次的区别在于,法国人吸取了教训,把生产线放在了中国。这从根本上降低了富康的维修成本和使用成本,使富康汽车获得了巨大的成功。

  雪铁龙品牌进入中国市场的巨大成功给了标致雪铁龙很大的信心,并立即决定推广其标致品牌再次进入中国和这也是标致雪铁龙第三次进入中国市场。

  2002年,标致雪铁龙与东风汽车公司签署了一项新的合资合同,以扩大合作。与以前的合作模式不同,这次合作是全方位的,标致雪铁龙均拿出了极大的诚意。

  首先,在这次合作中,东风汽车公司不再仅仅是与标致雪铁龙集团旗下的雪铁龙品牌合作,而是而是直接与整个标致雪铁龙集团进行合作。意味着这次合作可以得到标致雪铁龙集团技术力量的大力支持。

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  其次,标致雪铁龙改变了之前怕技术泄露而挽留,拿出了自家的当家车型来进行合作的态度,推动了此次合作的成功。

  最后,由双方在全球联合推出的凯旋门,是为中法财团设计开发的。在过去的合作中,法方在设计、研发上是“一字之差”。在2006年凯旋汽车的研发过程中,中国R&D人员不仅全程参与,而且在整个生产研发项目中以中方研发人员为主导。也全程参与

  这使双方在未来的合作中能够不断生产新产品,从而使产品不断创新。实行这些措施后,上帝

  龙汽车因此大获成功,2012年实现了44万辆的销售业绩。

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  此后连年增长,年均增幅一度在25%以上,在2014年销量增幅更是超过了整个汽车行业增长速度的两倍以上,稳居国内主流合资企业第一名。至此,标致雪铁龙在中国市场的取得的成绩达到顶峰。

  然而历史总是惊人的相似,在东风汽车公司与标致雪铁龙合作之初,无论是东风标致还是东风雪铁龙,销量一直稳步增长,获利颇丰。但是可惜好景不长,这种情况在2016年急转直下。其实,早在2015年神龙汽车尴尬境地就初见端倪。

  当时,处于上升期的神龙汽车年销量仅增长0.1%,然而这并没有引起东风以及标致雪铁龙方面的重视。在下一年,"雪崩"陡然出现。

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  在整个2016年,神龙汽车销量仅为60.02万辆,同比下跌14.77%,年销量目标完成率仅为78%。到2018年,神龙汽车再度暴跌34.2%,仅完成销售目标的一半。直到如今,神龙汽车依旧没有反转迹象,颓态尽显。

  关于标致雪铁龙在中国市场的颓势,标致品牌全球CEO安巴托认为,标致汽车在中国市场的颓势并不是品牌本身或者产品问题造成的,而是在销售方面出了问题,营销效率太低是其失败的主要原因。

  另外,再加上在中国的品牌建设不成功、销售策略的频繁变动,这才导致标致雪铁龙目前在中国市场的失利。但是事实真的是这样吗?

  最近新推出的定位豪华品牌的DS,先不说在产品上1.6T对比其他同定位豪华品牌的2.0T、3.0T无法竞争,光是其中文名字-谛艾仕,就完全不符合中国人的记忆习惯,这样的名字一出来根本就不打算让用户记住。

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  再看标致雪铁龙的生产车型,也并没有贴合中国市场的需要。标致雪铁龙在欧洲生产的车型以小型车为主,中型车、SUV的车型并不多,而后也没有调查中国消费者的喜好而推出相应的车型,这使得水土不服的情况频出,也怪不得中国消费者不买账。

  标致雪铁龙对于这方面却选择忽视,依旧实行欧洲的那一套,那么对于它来说,水土不服的种子在最初就已经埋下了。

  因此,无论是哪家公司,无论这个公司实力有多么雄厚,在进入国外市场时如若不能根据当地的情况因地制宜、对症下药,那么这家公司的努力只能事倍功半。

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